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发布时间: 2019-03-19 14:42:50
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  舆论环境在变 美枪械管控立法能否“跟上”?[]美国佛罗里达州玛乔丽斯外♀♀♀♀♀♀〃曼道格拉斯中学校园枪击案意♀♀♀♀↓发的枪械管控讨论继续发酵。一些学生通过♀♀♀∩缃幻教宸⒉枷息,动员全美同龄♀♀∪3月14日上街游;24日,又有两家企业宣布♀♀〗獬与全国步枪协会的合作协议。[]多名州长认为,♀♀∶拦当下讨论控枪的舆论环境已发生变化。由于两党政见♀♀ 凹化”,从联邦层面立法加强枪械管控仍有难度♀♀。但地方层面的立法改变倒是可以先。[]【影响中♀♀∑谘【伲俊[][]道格拉斯中学本月14日发生枪击案后,这♀♀♀所中学的学生和教师发起枪械管控请愿♀♀。社交媒体上也有越来越多的声音支持学生♀♀《。[]这所学校的学生在网络上发帖,动员肉♀♀~国的同龄人3月14日一起上街♀♀∮尾⒃谕络上直播。学生代表大卫霍格说♀♀。骸拔颐墙走上街头,质问政♀♀】兔谴尤国步枪协会拿了多少♀♀∏。”[]这些学生向那些即将参与11月初国会中期选♀♀【偻镀钡难∶窈盎埃呼吁他们根据候选人的枪械管控立斥♀♀ 投票。学生动的目的是迫使出资人削减对全光♀♀→步枪协会的资金支持,向粹♀♀∮这一持枪者团体获利的议员施压。[]学生碘♀♀∧请愿活动获得了奥普拉吴♀♀÷弗里、乔治克鲁尼等名流的资金支斥♀♀≈。[]  【加大施压力度】[]由于全国测♀♀〗枪协会无视加强枪械管控呼声,一些合作伙扳♀♀¢开始以终止合作协议的方式向这一持枪者团体施♀♀⊙埂24日,又有两家企业与全国步枪♀♀⌒会“撇清关系”。[]美国达美航空公司、美国联合航库♀♀≌公司通过社交媒体“推特”宣布,将不再为全国测♀♀〗枪协会成员提供“特别优惠”,♀♀×郊液娇赵擞商将要求全♀♀」步枪协会删除其网站公布的“合作伙扳♀♀¢”信息。[]全国步枪协会网♀♀≌鞠允荆这一持枪者团体与多家企业合作,锈♀♀…会成员可享受合作伙伴提供的“特别逾♀♀∨惠”。[]23日,美国大都会人寿保险公司、全球租♀♀♀车巨头赫兹公司和软件公司赛门铁克宣布♀♀≈罩谷国步枪协会的“♀♀∮呕菁苹”合约。[]全♀♀」步枪协会发言人珍妮弗贝克24日回应,终止合作协意♀♀¢的企业是在惩罚500万名棱♀♀〈自社会各界的协会会员,是企业遭♀♀≮政治、民权方面懦弱的体现。[]全国步枪协烩♀♀♂说,它与校园安全“不达标”的道糕♀♀●拉斯中学发生枪击案无关,更与联邦和地方♀♀〔忝媪⒎ǖ闹贫刃匀毕菸薰亍[]【联邦立法难】[]持枪♀♀∈敲拦宪法第二修正案保障的公民权利。一旦发生群体♀♀∏够鳎枪械管控就会成为话题,而共♀♀『汀⒚裰髁降扯钥厍沟目捶ǚ制♀♀$严重。[]美联社报道,多位州长认同美国当♀♀∏疤致劭厍沟挠呗刍肪骋逊⑸改变。由于两党政♀♀〖分歧,他们对国会能否抓住这次机遇外♀♀〃过加强管控的立法持怀疑态度。[]尽管美国总外♀♀〕唐纳德特朗普上周围绕枪械管控的话题连续发声b♀♀‖但尚未向国会提交任何提案。[]康涅狄格♀♀∶裰鞯臣州长丹内尔马洛伊说,2016年特朗普竞选租♀♀≤统期间得到全国步枪协会的大力♀♀≈С帧!暗钡弥这个持枪者团体♀♀⊥蹲3000万美元支持特朗普竞选后,♀♀∧慊鼓芟嘈耪馕蛔芡秤泄乜厍沟谋硖吗?”[]现阶段,个别州已经开始就枪械管控立法有所动。俄亥俄共和党籍州长约翰卡西奇23日告诉美联社记者,他召集了很多研究枪械管控政策的专家商讨,考虑把俄亥俄州购买半自动步枪的年龄限制上调。[]罗得岛州州长吉娜雷蒙多说:“国会需要有所动,但我们不能指望他们动后再有所作为,我们必须自己采取措施,保护民众安全。”[]俄勒冈州州议会参议院22日以16票支持、13反对的结果通过一项法案,禁止有跟踪、家庭暴力犯罪史的人购买或持有枪械、弹药。依照美联社的说法,俄勒冈州是道格拉斯中学发生枪击案后率先通过立法措施管控枪械的州。(包雪琳)(新华社专特稿) 小米苏宁入场 2019互联网空调还会是纸老虎♀♀♀♀♀♀÷穑 李明博涉私设“小金库”案进展:儿子遭检方♀♀♀♀♀♀〉鞑 【投资维权315线索征集】你投诉,♀♀♀♀♀♀∥冶ǖ溃≡谡饫铮我们为股票、基金投资者提供一个因违♀♀♀♀》ㄎス嫖遭受损失的曝光平台。新浪财♀♀♀【爆料线索征集启动,当您的权益♀♀∈艿角趾欢迎向【黑猫投诉♀♀∑教ā客端撸受损股民可至【新浪股免♀♀●维权平台】维权。[][] ♀♀ ♀♀ ♀♀ ♀♀ 热点栏目 ♀♀ 自选股 ♀♀∈据中心 情中心 资金流向 模拟交易 ♀♀ 客户端 ♀♀ 来源:财华社[]紫♀♀〗鹂笠担02899-HK)公布,控股股东闽西兴杭有意参与光♀♀~司公开增发A股,可能认购最多11.71亿光♀♀∩A股。届时,闽西兴杭于公司持股将由目前25.♀♀88%增至26.99%。[]本次公开增发对公司的财吴♀♀●状况将带来积极影响。若本次♀♀∧技资金能按计划全额募足,则公司的总资产及锯♀♀』资产将显著增加。而本次募投项目的实施将有助于公♀♀∷旧产规模的扩张以及经营业绩的持续增长♀♀。从而增强公司长期可持续盈利能力。[]紫金矿业年初建议,该公司拟向中国证监会申请公开增发不超过34亿股A股,集资总额最多80亿人民币。建议公开增发A股股票尚需股东于临时股东大会及类别股东大会批准,和中国证监会的核准。[]责任编辑:卢昱君 上海自贸区实施资本项目收入结汇支付便利化殊♀♀♀♀♀♀≡点

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  华谊之中军中磊兄弟的背后有人 干部:读书绝不是琢磨官场“潜规则”♀♀♀♀♀♀ 肮叵笛А 澳洲时时彩计划软件 中新社北京2月26日电 (冯玲玲)摩拜近日发布新规,为用户划分锈♀♀♀♀♀♀∨用等级。若信用等级为“较差”,以后每骑30分钟♀♀♀♀∫交100元;若等级为“一般♀♀♀♀”,骑费将是当前单价的双倍,同时将无法使♀♀∮迷ぴ脊δ堋⒃驴ê推锶。[]对于摩拜信用放出碘♀♀∧“狠招”,市场上出现了两种声音:有人认为棱♀♀←用经济杠杆来倒逼用户培养良好碘♀♀∧社会公德不失为一个好办法,♀♀〉也有人对此并不认同,认为信用差的可以♀♀≈苯尤∠其使用资格,为何还♀♀∫赚他们的钱?[][]资料♀♀⊥迹阂涣拘±兜コ涤肫渌品赔♀♀∑的共享单车被堆放在路边♀♀ V行律缂钦 陈骥 摄[]解♀♀~价格与信用挂钩,划分信用等级来收封♀♀⊙能否真正有效规范用户♀♀∥?[]国务院发展研究中♀♀⌒拇葱路⒄寡芯坎渴抑魅巍⒀芯吭贝鹘军对中新社♀♀〖钦弑硎荆共享单车企业本身掌握了大量的用户骑数据♀♀。这让依靠信用体系来管理不文明用车为成为可能。粹♀♀∷举对于规范用户为、培养良好的社会公德具有♀♀』极意义,也会取得一定斥♀♀∩效,但能否完全解决问题还有待观察♀♀♀。[]去年5月,交通部发布《关于鼓♀♀±和规范互联网租赁自车发展的指导意见》(♀♀≌髑笠饧稿)。在信用管理方面,征♀♀∏笠饧稿提出,要加快互联网租赁自车服♀♀∥窳煊蛐庞眉锹冀ㄉ瑁鼓励企业组成信逾♀♀∶信息共享联盟,对用户建立♀♀∈匦偶だ和失信惩戒机制。[]国家发糕♀♀∧委综合运输研究所城市解♀♀』通室主任程世东彼时表示,企业的信用记录与国家、赦♀♀$会信用记录的打通对于约束用户为及业规范发展有着重意♀♀―意义。[]戴建军对此表示支持。在他看来,♀♀∥蠢匆依靠国家宏观手段建立完善的互联网♀♀⌒庞锰逑担将企业与银等社会机构的信用数据联垛♀♀’起来,使信用体系覆盖面更广,垛♀♀≡用户的规范力度也更大。[]在信用体系探索四面开♀♀』ǖ氖贝,没有一家企业♀♀】下浜蟆[]ofo相关负责人告诉中新社记这♀♀∵,共享经济与社会信用体系是互为因果的关系。随着糕♀♀↑多生活场景数据接入到信用体系,♀♀〈统信用将向互联网信用升级。ofo在业内也建立了信逾♀♀∶体系,并采取了一系列措施。[]根锯♀♀≥ofo信用评分体系,用户默认的初始信用分为100分,租♀♀☆低信用分为0分,分值越♀♀「撸代表用户骑为越规范。肉♀♀◆信用分降为0,用户将无法使用小黄车。[]该负责人表♀♀∈荆未来ofo将以用户大数♀♀【菸基础,推动共享单车信用建赦♀♀¤。同时开放自身数据,接入国家征信系统,让更多的用户享受到信用红利。[]有业内人士表示,共享单车企业遇到的社会不合意问题,需依靠“信用解锁”。以“信用”驱动为核心的共享模式,才是名副其实的共享经济。但要构建企业与政府联动的信用体系,打造完善的全国信用共享平台,未来还有很长的路要走。[]对于构建国内完善的信用体系,戴建军表示乐观。他强调,中国的互联网应用有着强大的受众基础,通过互联网技术的广泛应用,中国构建完善的互联网信用体系的后发优势会愈发明显,效果也更加积极。(完)[][] 在上周六2月23日发布第54封年度致股东信、总结2♀♀♀♀♀♀018年伯克希尔哈撒韦公司业绩后,当代最成功碘♀♀♀♀∧投资者之一、“股神”巴菲特周一接受财经媒体CNBC测♀♀♀∩访,谈论对持股苹果的看封♀♀〃。[]今年将89岁高龄的巴老表示,伯克希尔不会在♀♀〉鼻凹畚患绦买入苹果股份:[]“如♀♀」更便宜,我们会接着买,我♀♀∫膊换崧舫鱿钟械钠还持股,股尖♀♀≯越低越好,我显然喜欢苹果股价更低。”[]CNBC指出♀♀。这一言论与巴菲特在去年5月伯克镶♀♀。尔股东大会上的观点一肘♀♀÷,当时他也提到“我们喜欢看到苹果股价下跌b♀♀‖这样可以在打折价位骡♀♀◎入更多。”[]据FactSet统计,伯克希♀♀《哈撒韦是苹果公司第二大股东,持股价值接近430♀♀∫诿涝,苹果也是伯克希尔按照市值计算的第一大重♀♀〔止伞[]苹果股价去年10月初b♀♀〃四季度伊始)触及233.47美元的历史新高,随后意♀♀◎四季度iPhone销售不佳、不再公♀♀〔贾氐阌布销量数据和十六年来首次下调下一尖♀♀【度营收指引等事件,股价在解♀♀●年1月初触及142美元的52♀♀≈茏畹汀[]巧合的是,伯克希尔在去年四季度减持苹光♀♀←1.1%或289万股,持仓变为2.496亿;去年三尖♀♀【度,在苹果冲刺1万亿美元市值关口期间,伯克希尔曾小♀♀》增持了52.29万股。[]针对巴菲特“在当前♀♀〖畚徊换嵩龀只虺鍪燮还股份”的言♀♀÷郏市场上存在两种解读方式。[]据彭博社报道b♀♀‖巴菲特在谈论上周五股价暴♀♀〉、令伯克希尔持仓账免♀♀℃价值损失逾40亿美元的卡夫♀♀『嗍鲜保也用了相同的论调,即“现解♀♀∽段不会出售卡夫亨氏持股,但也不会买入更多”,理♀♀∮墒恰耙蛭卡夫亨氏不值得那么高的溢价来光♀♀『买”,似乎暗示苹果在扳♀♀⊥老眼中也不值很高的股价。[]但苹果追踪新闻♀♀⊥站9to5Mac.com的分析认为,截至2018年底,♀♀〔克希尔持有2.49亿股柒♀♀』果股票,平均购买价格是141美元;垛♀♀▲苹果股价已经涨回175美元,说明巴菲特投资苹果到目前♀♀∥止是赚钱的。“不买也不卖”的态度代表苹♀♀」接近巴菲特心中的合理估值,“不卖”♀♀〈表巴老看好公司前景。♀♀[]CNBC也注意到,巴菲特在今肉♀♀≌的采访中再度重申,去年四季度小幅尖♀♀□持苹果是“手下基金经理Ted Weschler或Todd Com♀♀bs其中一人作出,不是巴菲特主张卖♀♀〕銎还”。小幅出售苹果理由是用出售款项做新的投资,♀♀∫蛭两位投资经理人可供锯♀♀■策配置的钱存在上限,只拟♀♀≤辗转腾挪。[]去年8月在接殊♀♀≤采访时,巴菲特也曾表示,♀♀∷不是从短期的财务业绩角度棱♀♀〈看待苹果,他喜欢苹果是从♀♀∑放颇芰和生态系统的建设来看,苹果是更具竞争菱♀♀ˇ的消费品类股,而不是科技类光♀♀∩。他曾表示:[]“我不会关注下一个季度或者下一年度♀♀〉南售金额大小,我关注的殊♀♀∏几亿人在实际使用iPhone♀♀《且生活中离不开这款手机。♀♀∥胰衔iPhone的价值被严重低估了,应远超1000美遭♀♀―的销售价格。”[]上周六发布的年度股东信指出,扳♀♀〈照伯克希尔持仓的市值计算,截止20♀♀18年12月31日,苹果以402亿美元位居第♀♀∫唬美国银(226亿美元)、富国银(207亿美元)分列二、三位。可口可乐(189亿美元)排在第四,美国运通(144亿美元)排在第五。[]去年四季度,苹果因假期季度销售下滑,股价最深暴跌40%,不过今年迄今累涨11%,从1月初低位反弹近24%,重新进入技术位牛市。苹果去年曾成为美国第一个市值超过万亿美元的上市公司,目前市值徘徊8270亿美元一线。[]周一美股午盘前,苹果涨1.4%,重回175美元上方。若涨幅延续至收盘,将创2018年12月4日以来最高。[]来源:华尔街见闻[]免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。[]责任编辑:张国帅

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  人人车罗生门背后:平静下面暗潮汹涌 新融资或改变业格局[]时粹♀♀♀♀♀♀→周报记者 吴怡 发自北京[]人人车正在进一♀♀♀♀〕∩私疃骨的战略调整。[♀♀♀]2月19日,位于北京广营镇的融新科技中心,已经恢复♀♀×送日的平静。而就在几天前,近60位人肉♀♀∷车的员工聚集在这里b♀♀‖他们声称要讨回未发的工资、绩效,以♀♀〖安迷迸獬ァ[]在相隔5公里的中铁建广场是人人车♀♀≈前的总部所在,在前不久,它搬到了融♀♀⌒驴萍贾行挠肴巳顺当本┓止司合为一♀♀√澹总部旧址三层的办公室已经清空不再续租♀♀。仅暂时留下一间小办公室,里♀♀∶胬着一条横幅“树正气♀♀。塑团队,拉营收”。[]2月18日b♀♀‖人人车创始人兼CEO李♀♀〗》⒉剂巳员内部信,以回应早前拟♀♀≈得沸沸扬扬的破产传闻,信中称公♀♀∷菊在启动平台化运营,采取合伙人♀♀∧J揭允迪终铰陨级。[]战略调整之后,♀♀∪巳顺祷岜洹扒帷保呵┰荚惫け浜匣锶耍自营♀♀∶诺瓯怀邪出去。不过,这♀♀∩婕肮司线下几十个城市♀♀》止司以及数千名员工的去向,网络上屡屡爆出♀♀》终竟赝!⒋蠊婺2迷钡南息,逾♀♀⌒关人人车资金链紧张、战略败退的消息也随♀♀≈而来。[]“我们这次不是尖♀♀□负,也不是战略收缩,而是战略升级。”♀♀∪巳顺捣矫嫦蚴贝周报记者回应,新战略目前进展蒜♀♀〕利,新一轮融资等相关情况会在合适的♀♀∈焙蚺露。[]与此同时,♀♀±罱《酝馐头懦觥2019年人人车要实现♀♀∮利”的信号。虽然去年优信二手斥♀♀〉已成功在海外上市,不♀♀」依然没有摆脱亏损。另外,最大的竞争垛♀♀≡手瓜子二手车似乎也在等待一笔融资♀♀ []在这个关键节点上,瓜子和人人车这♀♀♀两笔融资或将影响二手车业的走向。这还不是决胜的时♀♀】蹋不过已经开始暗流涌动。[]断臂求生还是战略升级?♀♀[]瞄准O2O的机会,李健在2014年创立了人人车,它自吴♀♀∫定位为二手车交易平台,主要的意♀♀〉务包括二手车和新车交易,以及相光♀♀∝的金融服务。[]2016年前后,♀♀∥了抢占更大的市场,人人车推出了保卖严选的模式,♀♀〗交易的评估、看车、销售等环节放在♀♀×讼呦碌拿诺辏也是在这时肉♀♀∷人车的线下门店和员工规模迅速扩张,顶峰♀♀∈逼谙呦旅诺瓿过百家,员工规模过万。[]此次,战骡♀♀≡调整的核心则是“瘦身”,将线下门店交易流程中的评光♀♀±和销售环节由自营转为合伙人制度,遭♀♀…有岗位上的多数员工棱♀♀‰职。另一个关键词则是“合作关系转变”,改变糕♀♀△地门店与总公司的关系,原区域员工库♀♀∩以自愿选择是否成为公司的合作人,同时合伙模式也开封♀♀∨给业内所有人。[]这意味着此前以保卖模式铺开♀♀〉南呦侣舫〗会被承包出♀♀∪ィ相当于从自营变成♀♀〖用耍人人车从重资产投入到轻资产运营,一招实现“♀♀∈萆怼薄>菹ぃ公司内部的组织架构和运营体♀♀∠狄沧鞒隽讼嘤Φ牡髡,目前基本已经调完。[]♀♀♀“创业型企业不易,走这一步库♀♀∩能也是无奈之举吧,因♀♀∥资本寒冬。”一位已离♀♀≈暗娜巳顺党鞘芯理、分公司负♀♀≡鹑讼蚴贝周报记者说道,拟♀♀】前所有未上市的互联网企业多少都面临资解♀♀○问题,人人车之前资产偏重,合伙人制度让公司运逾♀♀―轻了不少。[]合伙人模式之下,签约的员光♀♀・变加盟商,需要出资购买人人车的资源♀♀。并且自负盈亏。根据有关员♀♀」ね嘎叮合伙人购买平台的资源包♀♀。也就是卖车线索,250条要尖♀♀≯三万元,押金为一万。[]在2遭♀♀÷20日人人车的媒体交流会上♀♀。人人车联合创始人、CMO杜希勇解殊♀♀⊥,合伙人算是人人车的烩♀♀♂员,平台收取会员费,♀♀∧壳3万一个月。[]他反复提♀♀〉教员Φ钠教ㄔ擞和盈利模式。新♀♀〉暮献鞴叵抵下,合伙人主要赚取一定比例碘♀♀∧卖车服务费以及金融服务的返点,人人车的主要收入来遭♀♀〈包括流量、品牌运营的费用。[]“我♀♀∶钦獯尾皇钦铰允账酰♀♀《是战略升级。”李健在接受《中国企业家杂志》采封♀♀∶时表示,合伙人是一种新型的服务商,统一♀♀∽翊悠教ǖ挠督鸸嬖颍商业本质没有发生任何♀♀”浠,只是和员工之间的合作关系变了。[]对于人♀♀∪顺迪颉昂匣锶恕敝贫茸型,网锯♀♀…社电子商务研究中心主肉♀♀∥曹磊向时代周报记者分析♀♀。人人车意在目前二手车市场格局已定♀♀〉那榭鱿拢图谋以小博大,以轻资产模式取最大辐射♀♀∧芰来布局线下,去争取市场份额,但因该模式本质仍然♀♀∈窍咚鞯剂魑主,可谓是“服务创新倒♀♀⊥恕保相较目前二手车市场主流的线赦♀♀∠线下一站式、自营、新零售模式,护城河壁垒过低,想意♀♀―挑战或逆转市场格局的难度极高。♀♀[]2019年目标盈利[]这一颇为激进的战略在员工层面得到♀♀×瞬煌的理解。[]“身边有同事签了。大♀♀〖仪┦鸷匣锶艘彩窃诤怂愠杀竞驮て谑找婧螅♀♀【醯没故怯欣可图的,这样员工就是在给自己打工,♀♀〔幌裰前那样纯打工心态了。”人♀♀∪顺党鞘芯理杨先生告诉♀♀∈贝周报记者。[]也有已离职的城殊♀♀⌒经理向记者表示不满,“合伙人模式属逾♀♀≮空手套白狼”。[]不管怎样,人人车已经决定大菱♀♀ˇ推进这一模式,并尝试说服员工以及外界理解:平台烩♀♀♂对合伙人进资金、场地♀♀♀、品牌等多方位的赋能,它是一个交易+服务平台,不是卖♀♀∠咚鞯牧髁科教ā[]不♀♀」,平台的C2C运营模式还是受到了题♀♀◆战。根据人人车的员工在社交免♀♀〗体上透露,合伙人模式其实是让衡♀♀∠伙人出钱把整个城市的流量买镶♀♀÷来,基本上现在的合伙人也都是当♀♀〉氐某瞪獭[]“人人车的交易逻辑仍然是C2C,这是没♀♀∮斜浠的。”杜希勇在媒体解♀♀』流会上坚称,平台是赋能和管♀♀】夭⒋妫会建立更好的商业模♀♀∈饺煤匣锶俗到钱,金融的返点是大♀♀⊥罚不赚差价。[]此番人人车的战略调整意♀♀〔与投资方滴滴有关。2017年♀♀。人人车曾获得滴滴2亿美元的战略投资。2018♀♀∧4月,滴滴继续跟投,双方正式达成全面战略合租♀♀△,未来三年滴滴或将从人♀♀∪顺灯教ㄖ苯硬晒撼百万辆二手车。然而,滴滴因♀♀∥去年顺风车事件实现全面整♀♀「模人人车这边的业务也被波及。[]“人♀♀∪顺凳艿蔚斡跋欤很难再继续铺平业务,放大竞争实力♀♀。只能进品牌打造,代理人模式♀♀〗自给自足。”业内人士分析称。[]根据肉♀♀∷人车方面的说法,2018年下半年就在17个斥♀♀∏市做了试点,近乎百分之百的交易效率和♀♀∮没体验都大幅提升。[]“目前累尖♀♀∑有数百组合伙人,所有城市♀♀《甲龅搅擞利。”李健接受媒体采访♀♀∈蓖嘎叮(试点城市)流量♀♀♀、品牌运营的费用和总部的一些肘♀♀¨出,全摊下来是盈利的,整个运营效率提升了一扁♀♀《,未来也会在这个模型之下加入保卖业务。[]瘦身下来肘♀♀‘后,人人车宣称向盈利发起冲刺♀♀。“把新战略坚定不移地执下去,今年之内实现逾♀♀’利”。[]三大平台角力[]虽然人人车对外强调,公蒜♀♀【资金链并没有出现问题,不过在当前的资本寒冬肘♀♀‘下,还没上市的人人车扁♀♀№现出了对资本的迫切。[]关于融资进展、资金储备和经逾♀♀―业绩方面,人人车向时代♀♀≈鼙记者表示,目前还不方便对外透露。[]工商租♀♀∈料显示,目前人人车已锯♀♀…有6轮融资,最新一轮战略融资停留在去年4月♀♀》荩由高盛集团领投,腾讯产业共赢基金、滴滴出跟投,♀♀〗鸲钗3亿美元。[]3亿美元的融资,♀♀∠啾扔谄渌竞争对手而言,包括优信♀♀《手车5亿美元的D轮融资b♀♀‖瓜子二手车的车好多集团的8.1♀♀8亿美元C轮融资,并不算高,尤其对于人人斥♀♀〉此前主打重资产投入的保卖模式来说只是“♀♀”水车薪”。[]前两年各大二手车平台的“烧钱营销”意♀♀〔加重了人人车的资金负担。有数锯♀♀≥显示,人人车在2015年和2016年的营销费用分别为5000外♀♀◎元和5亿元。同期,瓜子二手车也在重金砸广告,这两年营销费用分别达到3亿元和10亿元。[]外界质疑,人人车已“弹尽粮绝”。不过,李健在接受媒体采访时称,“我们过去在资金储备上确实不是最多的,但也还可以。”[]至于此番向人人车伸出援手的投资者会是谁?滴滴显得爱莫能助。两周前,滴滴内部流传出来消息:2018年滴滴全年亏损高达109亿元。之后,滴滴宣布裁员计划,涉及员工2000人左右。时代周报记者从滴滴内部获悉,滴滴2019年的基调是要上岸实现盈利。[]“滴滴也不会收购人人车,收购不了,滴滴想上市的话就不能收这么多累赘。”有业内人士分析称。[]根据界面的报道,这轮融资其实只是F轮的收尾,金额在2000万美元上下,另有人人车内部人士介绍,这笔钱去年11月已经到账。[]人人车最大的竞争对手瓜子二手车似乎也在等待一笔融资。据外媒报道,软银愿景基金准备向瓜子二手车投资15亿美元。不过这笔融资也带有不确定性,据悉软银内部合伙人反对这笔投资,而前不久软银创始人孙正义驳回了这些反对意见。至此,瓜子二手车没有对外回应该传闻。[]另一老牌二手车平台优信二手车,去年已经成功在海外上市,不过依然没有摆脱巨额亏损,同时公司内部也传出对管理层实合伙人机制的改革。[]“保卖资产偏重,瓜子做的是最大的,包括开实体店、收车、人工成本等费用,没有新的融资,很难持续。目前经济环境不景气,二手车成交量也不是特别好,模式都不错,就是都需要钱。最后就是看谁能融到钱,谁就能活下去,否则就得断臂求生,或者就是最坏的结果倒闭。”一位业内人士向时代周报记者分析。[]人人车在此时向外界传达出“今年要实现盈利”的信号,积极寻求融资。李健认为,今年二手车业很多平台规模会越来越大,但整体看还没到拐点。“我希望人人车是第一个真正把商业模式走出来的平台。”[]责任编辑:李锋 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-中票的信逾♀♀∶利差位于历史的75%分位数以上)。♀♀〉鼻扮@民企政策不断出♀♀√ǎ推动民企融资,低等级信用债发虽见底回暖,但♀♀⌒糯投放较为谨慎,宽信用环境的建立还需等待。目♀♀∏熬济尚未企稳,企业的盈利水平可♀♀∧芙进一步恶化,部分企业面临市场出清风险b♀♀‖不排除未来信用利差继♀♀⌒上升的可能。2019年债市收益取决于信用风险♀♀〉牟┺摹[]一、中国经济镶♀♀÷压力仍存,货币环境仍♀♀〗宽松[]1、消费和投资增速下♀♀∈峭侠劬济的两大主因[]在内外需共同回落的♀♀”尘跋拢中国实际GDP增长率由2018年一季度的6.8%降至♀♀2018年四季度的6.4%,OECD及♀♀∈澜缫预测2019年中国实际经济增长率将分♀♀”鹣禄至6.3%、6.2%。从支出口径来看,镶♀♀←费和投资增速下是拖累经济的两大主因。2018年,消费♀♀《GDP当季同比的拉动幅度自一季度的5.3%持续下♀♀』至四季度的4.6%。而投资在2018年四季度对GDP当季外♀♀‖比的拉动幅度由前三季度的2.1%降至1.3%。同♀♀∈贝涌獯嬷芷诶纯矗由于需求和库存的镶♀♀÷滑,当前经济正进入主动去库存阶段,经济下压力肉♀♀≡然存在。[]2、短期内消费回落的锯♀♀≈面难以扭转[]2018年,社会消费品零售额增速降至9%,碘♀♀⊥于上年同期的10.2%。消费增速的下滑主要殊♀♀≤汽车、家电、石油制柒♀♀》(占比约50%)等可选消费品的影响。比较20♀♀17及2018年分类消费品零售额增速,2018年汽斥♀♀〉、家电、石油制品等必选消费品增速均出现不同斥♀♀√度的下降,其中汽车类零售额增速♀♀∽为负值,粮油食品、封♀♀〓装、日用品必选消费品增速基本维持原状,日逾♀♀∶品类增速甚至出现大幅上升。2019年春节的旅游、餐意♀♀←、电影收入也均低于上年同期,反映出锯♀♀∮民对于未来收入和经济的悲光♀♀≯预期。2018年人均可支配收入增速逾♀♀∩2017年的8.3%降7.8%,居民收入的下滑将♀♀〗一步限制居民的消费空间,消费将延续租♀♀∵弱态势。[]从汽车消费来看,居民殊♀♀≌入增速下滑、信用环境收紧、汽车购置税♀♀∮呕萑∠以及前期基数较高等多方面因素导♀♀≈2018年汽车销量增速下♀♀〗怠42018年下半年开始,汽车意♀♀〉逐渐进入去库存阶段,距前期低点尚有一垛♀♀∥距离。从家电消费来看,其走势与房地产♀♀∠售情况密切相关,2019年封♀♀】地产市场需求如果继续低迷♀♀。家电市场的回暖基本无望。近♀♀∑诜⒏奈等部门提到,2019年将出台♀♀〈俳汽车、家电等消费政策,基于需♀♀∏蟛嗟拇碳ばЧ在经济下周期内作用有限,而财♀♀≌补贴力度目前尚不明确,消费对经济的拉动难有起色♀♀♀。[]3、基建投资有望托底经济,地产及制遭♀♀§业投资堪忧[]2018年,因严监管导致的基建投资断崖♀♀∈较禄导致固定资产投资增♀♀∷僬体下滑,2019年基建的再次发力将成♀♀∥经济增长的新看点。租♀♀∈金方面,将通过专项债等方式♀♀〔钩浠建资金来源。今年年斥♀♀□1.39万亿元地方政府新增债务提♀♀∏跋麓铮1月份地方债累计发近41♀♀80亿元,超过去年上半年的发债规模。同♀♀∈保发改委密集批复基解♀♀〃项目。1月份建筑业PMI和锈♀♀÷订单指数呈现回暖迹象,超出去拟♀♀£同期水平,其中建筑业新订单指数♀♀⊥比增加3个百分点至55.80%,反映出♀♀』建项目启动对需求端的托底作用♀♀ []房地产投资方面,由于房企销售端资解♀♀○回流的减少以及融资环境的收紧,本轮土地购置费♀♀≡鏊俚母叩阋压,依靠土地购置费拉动的房♀♀〉夭投资将难以持续。而建安支出的增长转负,主意♀♀―受房屋新开工面积的影响,房屋销量和土地成交的放缓b♀♀‖以及三四线城市棚改货币化的收紧将对♀♀∑湫纬芍圃肌K淙桓鞯芈叫出镶♀♀≈因城施策的地产放松政策,但从稳房价的基调来看b♀♀‖总体上2019年房地产开♀♀》⑼蹲试菔辈换岢鱿置飨缘纳险恰[]制遭♀♀§业方面,工业企业利润增速自2018年5月开♀♀∈汲中下滑,12月数据已降至-1.9♀♀%,显示出企业盈利情况的走弱。从PMI分项来看♀♀。2018年下半年生产指数开始下滑,♀♀∠嘤Φ牟成品库存也逐渐抬高,自1♀♀2月份开始,库存指数连续两月出现下降,柒♀♀◇业开始进入主动去库存阶段,反映出对♀♀∥蠢淳济悲观预期程度的加深。由♀♀〈丝梢酝贫希2019年,在企业盈利走弱以及工业企♀♀∫等タ獯娴墓程中,制造业投资增速将♀♀≈鸩椒呕骸[]4、实体融资需求下滑♀♀。货币政策延续宽松节奏[]2018 年,随着对非标等肉♀♀≮资渠道的限制以及地方政府债务的清理,♀♀∩缛诤托糯增量持续下。从实体♀♀∪谧市枨蟮男略銎笠抵谐て诖款、信托贷款和委♀♀⊥写款来看,2018年累尖♀♀∑增速呈断崖式下滑,2018年12月,累计增速低至-65%♀♀♀。这一方面表明宏观经济的景气度下,另一方面也是实♀♀√迦谧是道收缩和银风险偏好下降的结果。♀♀⊥时自2018年2月份以来,M1-M2剪刀差跌肉♀♀‰负区间,可见企业对未来增长的悲观预柒♀♀≮不断加强,更倾向于将存款定期化而不是用逾♀♀≮补库存或者扩大资本开支。[]从实体♀♀∪谧食杀纠纯矗自2016年以来,金融烩♀♀→构一般贷款加权平均利率于四季度首次出现大♀♀》回落,较9月下降0.28个百分点至5.♀♀91%,显示出融资环境的逐步糕♀♀∧善。四季度货币政策执报告表明♀♀。未来货币政策仍将延续♀♀∈识瓤硭傻幕调,进一步疏通央政策利率♀♀∠蚴谐±率和信贷利率的传导。[]二♀♀ ⒄市已进入下半场情[]1、垛♀♀√期内支撑债市上涨的基本面因素仍存[]从决定债市走殊♀♀∑的核心因素,经济增长和通货膨胀来看,10年期光♀♀→债收益率下趋势仍在。在当前消费回落、地产及制造业♀♀⊥蹲式入下周期的背景下,2019年上半年中国经济♀♀∫廊怀醒梗名义GDP增长放缓的同时,利率水平也会相逾♀♀ˇ走低。通胀方面,CPI同比连续三个月下滑♀♀。由2018年10月的2.5%降至2019年♀♀1月的1.7%,PPI同比也跌至♀♀0.1%。通胀走低主要源于需求端的♀♀∑H恚未来一段时间内仍将持续,不再对债市上这♀♀∏形成约束。[]2、未来国债收益率下空间♀♀∮邢[]从估值水平来看,未来国债收益率继续下的库♀♀≌间较为有限。首先,经过2018年的债牛情,货币政♀♀〔咴诶率层面的放松已经走完大半程。自201♀♀8年初以来,1年期及10♀♀∧昶诠债收益率已经下132、76个基点至2.36%、3.15%,♀♀》直鹞挥诶史33%和15%的分位数水平(2009年♀♀∫岳矗。其次,R007也扁♀♀№明货币市场利率水平已经普遍偏低,留存给未来♀♀〉慕迪⒖占湟步闲。同时,♀♀」内市场的主要矛盾也由宽货币转为宽信♀♀〈。从配置角度来看,一旦实体融租♀♀∈需求回暖、经济筑底回升,光♀♀∩票与信用债将对利率债形成替代效应♀♀ []三、2019年债市收益更多来自于信用风险♀♀〉牟┺[]1、政策面:纾困民企,推垛♀♀’宽信用环境的建立[]自2018年下扳♀♀‰年以来,政府不断通过股权融资、债权融资和信贷工具等途径支持民企融资,推动宽信用环境的建立。当前现在制约宽信用扩张的核心问题,一是银非标资产由表外转为表内的过程中,受到资本金的约束,导致信贷投放能力不足;二是经济下周期内,债券市场的集中违约导致银风险偏好下降,对中小民企的信贷投放下降,同时企业的有效信贷需求也相对较弱。2019年初永续债和CBS的创设,将有效补充银资本,增强银的信贷投放能力,而银风险偏好的转向则需要经济层面的支撑。[]2、市场面:信贷投放较为谨慎,低等级信用债发见底回暖[]从信贷投放的情况来看,目前市场情绪依然较为谨慎,票据融资占人民币贷款的比例自2018年4月以来不断提升,2019年1月占比达16%。票据市场的火热一方面体现出银信贷额度的充足,另一方面也表现为企业的有效贷款需求不足。一般而言,票据融资领先于社融增速,票据融资规模的快速增长可能暗示着新一轮宽信用周期的开启。从企业债发市场来看,AA及以下评级企业债发占比在2018年7月份降至3.4%的低点之后,于2019年1月回升至10.5%,但远低于2015年的20%-30%。[]3、信用债尚存风险博弈空间[]从当前政策和市场层面来看,2019年整体信用环境将有所改善,信用溢价有望继续下,债市的价值挖掘机会将更多地来源于低等级信用债。由于2018年以来投资者信用风险偏好的下降,当前中高等级中票信用利差已经压缩至历史25%分位数以下。但低等级信用利差却在高位,以AA-中票为例,其信用利差位于目前历史的75%分位数以上。[]从评级利差来看,由于2018年爆发债券违约潮,全年共有124只信用债违约,而且76%的违约集中在民企债,以中低等级信用债为主,造成了低等级信用利差的快速上升。 目前5年期AA+与AA、AA与AA-中票的评级利差已经大幅上升至历史高位,分别为70、205个基点。目前经济尚未企稳,企业的盈利水平可能将进一步恶化,部分企业面临市场出清风险,并且宽信用环境也尚未建立,不排除未来信用利差继续上升的可能。2019年债市风险和机遇并存,信用债的甄别至关重要。[]责任编辑:高君 奔驰北京销量遭遇滑铁卢 奥迪宝马前后夹攻陷吴♀♀♀♀♀♀。机

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